交直流汽車充電樁提供用電計量及收費管理解決方案
瀏覽次數(shù):1000更新時間:2022-04-28
引言
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2012年國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》以來,我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就,成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時,我國新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快建設(shè)汽車強國。
規(guī)劃中提到加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施,加強與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源,提升智能化水平,積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式,加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò),鼓勵開展換電模式應(yīng)用,加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術(shù)研發(fā),提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性。
受政策利好消息驅(qū)動,近日充電樁板塊表現(xiàn)較好。今日充電樁概念股勝藍股份、安科瑞、捷捷微電、奧特迅一度漲停,盛弘股份、和順電氣、特銳德、英杰電氣等紛紛跟漲。
從當下我國的充電樁數(shù)量看,環(huán)比新增數(shù)保持在較高水平。據(jù)中國電動充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計,從2019年10月到今年9月,月均新增公共類充電樁約1.2萬臺。截至9月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁60.6萬臺,較上月增加近1.4萬臺,同比增長30.0%,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量僅141.8萬臺。
安科瑞為交直流充電樁用電計量及運營收費管理提供解決方案
1,交直流充電樁用電計量產(chǎn)品解決方案
1.1、組網(wǎng)方案圖
1.2、簡單的功能介紹
總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀,對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測,同時設(shè)置漏電流監(jiān)測裝置。充電回路采用三相供電,其進線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器,提供間接接觸的觸電保護。由于此類充電樁消耗功率大,故建議在其三相交流回路配置導(dǎo)軌式電能表用于計量總電能,配合直流電能表對整個充電站的運行效率進行監(jiān)控。充電管理控制器負責(zé)外部人機接口,充電控制,讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù),控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。
1.3、相關(guān)硬件產(chǎn)品選型
2.交直流充電樁運營收費管理解決方案
2.1、概述
安科瑞Acrelcloud-充電樁收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控,同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預(yù)警;用戶通過微信小程序掃描二維碼,進行支付后,系統(tǒng)發(fā)起充電請求,控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。
充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng),配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù),基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議,與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能,包括財務(wù)管理、變壓器監(jiān)控和運營分析等功能。
2.2、應(yīng)用場所
(一)商場、小區(qū)等物業(yè)環(huán)境;
(二)學(xué)校,醫(yī)院等公建;
(三)各類企事業(yè)單位;
(四)公交樞紐,公路充電站。
2.3、平臺結(jié)構(gòu)